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鉛酸蓄電池整頓使電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)出現(xiàn)滯脹

2012-02-29   |  來(lái)源:煒業(yè)通科技

  原材料漲價(jià)、四部委“限電”、九部委整頓鉛酸蓄電池這“三座大山”,使整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)出現(xiàn)滯脹,行業(yè)整體盈利率下降,資金鏈偏緊,部分企業(yè)倒閉,“逃跑門(mén)”事件時(shí)有發(fā)生,鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展遇到前所未有的困難。

  鉛酸蓄電池行業(yè)整頓,使電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)面臨許多新的變化,比如低質(zhì)電機(jī)、劣質(zhì)鉛酸蓄電池、已經(jīng)退出市場(chǎng)的企業(yè)遺留下的“孤兒”等都在考慮企業(yè)的社會(huì)承擔(dān);新國(guó)標(biāo)的出臺(tái),也使整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向?qū)l(fā)生一定轉(zhuǎn)向。

  四部委加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的管理政策,對(duì)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提出了更高的要求,反方向促進(jìn)了新技術(shù)產(chǎn)品的投入和開(kāi)發(fā)運(yùn)用,在一定程度上推動(dòng)了新材料、新工藝,以及電機(jī)、鉛酸蓄電池等零部件企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。而四部委的文件也在終端市場(chǎng)上形成了新的輿論風(fēng)潮,即“輕便、環(huán)保是電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展方向”。因此,在這些方面舍得投放、主動(dòng)創(chuàng)新的企業(yè),都成為這一輪調(diào)整的受益者。

  行業(yè)整頓導(dǎo)致一部分整車(chē)及電池企業(yè)被淘汰,他們已經(jīng)銷(xiāo)售出的大量產(chǎn)品留在市場(chǎng)中。低質(zhì)電機(jī)、劣質(zhì)鉛酸蓄電池、已經(jīng)退出市場(chǎng)的企業(yè)遺留下的“孤兒”,這三類(lèi)產(chǎn)品售后誰(shuí)來(lái)落實(shí)?其實(shí),這些情況對(duì)企業(yè)提出了很高的服務(wù)要求。

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