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蓄電池使用的誤區(qū)

1.蓄電池使用誤區(qū)1.1蓄電池電荷容量與發(fā)動機(jī)不匹配根據(jù)發(fā)動機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長其使用壽命的重要途徑之一。起動機(jī)起動發(fā)動機(jī)時(shí)，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況...

珠海市的4家鉛酸蓄電池企業(yè)關(guān)停

珠海市四家鉛酸電池企業(yè)生產(chǎn)線已全部停產(chǎn)，完全符合國家和省對于鉛酸電池的管理要求。在全國各地尤其廣東陸續(xù)發(fā)生鉛中毒的大環(huán)境下，珠海市通過把好入門關(guān)和監(jiān)管關(guān)，確保了環(huán)境安全，沒有發(fā)生一起鉛中毒事件，全市四家...

我國鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)況及問題分析

我國從2011年開始全面整治鉛蓄電池行業(yè)、鉛再生行業(yè)。浙江、廣東、河南等省鉛蓄電池企業(yè)基本上被整頓或關(guān)停。但是，仍有少數(shù)企業(yè)沒有完成整改要求即投入生產(chǎn)或擴(kuò)建，部分已經(jīng)整改的企業(yè)存在規(guī)模不夠大、技術(shù)裝備水平不...

蓄電池產(chǎn)量近況

汽車摩托車產(chǎn)量降配套鉛蓄電池需求減根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，7月汽車產(chǎn)銷依舊保持同比增長態(tài)勢，但環(huán)比出現(xiàn)小幅回落。7月汽車共生產(chǎn)143.71萬輛，同比增長10%，環(huán)比下降6.2%;共銷售137.94萬輛，同比增8.2%，環(huán)比下降...

汽車摩托車產(chǎn)量與鉛蓄電池的關(guān)系

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，7月汽車產(chǎn)銷依舊保持同比增長態(tài)勢，但環(huán)比出現(xiàn)小幅回落。7月汽車共生產(chǎn)143.71萬輛，同比增長10%，環(huán)比下降6.2%;共銷售137.94萬輛，同比增8.2%，環(huán)比下降12.6%，其中產(chǎn)銷比僅為95.98%，創(chuàng)20...

2012上半年鉛蓄電池產(chǎn)量增3成

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)鉛蓄電池產(chǎn)量1683萬KVAH，環(huán)比增9.76%，同比增長逾七成，上半年累計(jì)產(chǎn)量為8372萬KVAH，累計(jì)同比增長近三成。6月國內(nèi)鉛蓄電池產(chǎn)量環(huán)比小幅增加，與上海有色網(wǎng)鉛蓄電池開工率調(diào)研數(shù)據(jù)相吻合，數(shù)...

鉛蓄電池行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)收緊

行業(yè)整頓之后帶來了機(jī)會，汽車起動鉛酸電池需求保持了平穩(wěn)增長。電動車電池市場發(fā)展廣闊,已經(jīng)成為鉛酸電池企業(yè)的必爭之地，電動自行車因?qū)嵱眯?、便捷性和?jīng)濟(jì)性在迅速普及,部分省市還將其列入家電下鄉(xiāng)品種,進(jìn)一步推動...

蓄電池的充、放電

2、蓄電池的充、放電(1)新蓄電池的初充電普通鉛蓄電池的初次使用時(shí)，需進(jìn)行初充電。其質(zhì)量好壞，直接影響蓄電池的容量和壽命，所以必須認(rèn)真進(jìn)行。方法如下：①充電前檢查。初充電前，應(yīng)全面檢查蓄電池及附屬零件，看容...

蓄電池放電儀主要功能及特點(diǎn)

工控摘要：智能蓄電池放電儀是專門針對蓄電池組進(jìn)行核對性放電實(shí)驗(yàn)、容量測試、電池組日常維護(hù)、工程驗(yàn)收以及其它直流電源帶載能力的測試而設(shè)計(jì)。功耗部分采用新型PTC，安全無污染，整機(jī)由微處理器控制，液晶顯示、中...

蓄電池使用誤區(qū)

1.電源總開關(guān)使用誤區(qū)1.1電源總開關(guān)裝在蓄電池火線端有些國產(chǎn)汽車在出廠時(shí)沒有安裝電源總開關(guān)。為了安全與方便，有些駕駛、維修人員便加裝了手動電源總開關(guān)，但卻錯(cuò)誤地將電源總開關(guān)裝在了蓄電池的火線端上，因?yàn)榇蠖?..

致使蓄電池?fù)p壞的10個(gè)原因

蓄電池的壽命一般在兩年左右1：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機(jī)酸等污染）2：蓄電池充電時(shí)加上過大的電流3：電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象4：在極板上部及下部沉積有污物，引起短路5...

汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)

（1）電解液液面應(yīng)始終保持在max和min之間,每月檢查一次,并視液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水)，切勿加酸。（2）當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電。（3）防止蓄電池過充電或長期虧電，過...

鉛蓄電行業(yè)池被例為國家扶持新興產(chǎn)業(yè)

高容量的鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)前不久被列入《十二五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，是國家大力扶持的新興產(chǎn)業(yè)。界首市田營產(chǎn)業(yè)園2007年被國家發(fā)改委、環(huán)保部批準(zhǔn)為全國第二批循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)園區(qū)，2010年又獲批城市礦產(chǎn)示范基地，...

鉛蓄電池墜入“淘汰池”

29日，從省環(huán)保廳獲悉，剛剛公布的19個(gè)工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域，包括煉鐵、煉鋼、焦炭、電石、鐵合金、電解鋁、銅冶煉、鉛冶煉、鋅冶煉、水泥、平板玻璃、造紙、酒精、味精、檸檬酸、制革、印染、化纖、鉛蓄電池等行業(yè)。據(jù)觀察，...

鉛蓄電池行業(yè)排放"門檻"的提高

結(jié)合上海實(shí)際，本次制定的新標(biāo)準(zhǔn)針對鉛蓄電池企業(yè)的產(chǎn)污、排污特點(diǎn)，對無組織排放提出了更為嚴(yán)格的控制要求。比如，新標(biāo)準(zhǔn)中，鉛污染物的廠界濃度要求從6微克/立方米收緊至1微克/立方米。據(jù)市環(huán)保局科技處有關(guān)人士介紹...

防止蓄電池電解液結(jié)冰的措施

根據(jù)蓄電池放電程度與相對密度、冰點(diǎn)的關(guān)系可知，在寒冷地區(qū)(低于-30℃)，若蓄電池不過度放電(冬季不超過25%)或電解液內(nèi)的硫酸不過分損失的話，電解液不會結(jié)冰。1、預(yù)防措施正確使用和適時(shí)維護(hù)蓄電池，可以保持蓄電池...

閥控電池微機(jī)監(jiān)控器的運(yùn)行及維護(hù)

微機(jī)監(jiān)控器是根據(jù)直流電源裝置中蓄電池組的端電壓值、充電裝置的交流輸入電壓值、直流輸出電流值和電壓值等數(shù)據(jù)來進(jìn)行控制的。運(yùn)行人員可通過微機(jī)的鍵盤或按鈕來整定和修改運(yùn)行參數(shù)。在運(yùn)行現(xiàn)場的直流柜上有微機(jī)監(jiān)控器...

臺灣太陽能電池制造商的處境

最近，中國政府開始對進(jìn)口多晶硅展開反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。業(yè)內(nèi)人士指出，中國國內(nèi)多晶硅企業(yè)或從中獲益，但下游企業(yè)的生產(chǎn)成本可能增加。一些市場參與者認(rèn)為，美國政府對中國太陽能企業(yè)處以的懲罰性關(guān)稅可能增加OEM訂...

蓄電池漲價(jià)論

上周五晚，倫鉛大跌，如數(shù)回吐前期漲幅，廢鉛市場價(jià)格表現(xiàn)遲滯；7月22日廣東還原鉛報(bào)13000-13200元/噸。數(shù)據(jù)顯示，7月24日，金沙貨源少報(bào)在15150元/噸，南方、水口山鉛報(bào)15000元/噸，天馬鉛報(bào)14940元/噸；云南地區(qū)鉛企...

蓄電池失效的3種模式

蓄電池失效模式1）正極板腐蝕由于電池失水，造成電解液比重增高，過強(qiáng)的電解液酸性加劇正極板腐蝕。2）熱失控?zé)崾Э厥侵感铍姵卦诤銐撼潆姇r(shí)，充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并逐步損壞蓄電池。從目前蓄...

影響蓄電池壽命的環(huán)境因素

影響蓄電池壽命的環(huán)境因素1.灰塵:灰塵過多，容易使蓄電池短路，安全閥堵塞失效。2.環(huán)境溫度:蓄電池正常運(yùn)行的溫度是20～40℃，最佳運(yùn)行溫度是25℃。當(dāng)溫度每升高5℃，蓄電池的使用壽命降低10%，且容易發(fā)生熱失控。4.環(huán)...

閥控電池失水4種原因！

(1)氣體再化合的效率低。(2)從電池殼體中滲出水。(3)板柵腐蝕消耗水。(4)自放電損失水。自放電：正極自放電析出的氧氣可以在負(fù)極再化合而不至于失水，但負(fù)極析出的氫在正極被氧化的速度很小，會在電池累積，從安全閥排...

蓄電池維護(hù)保養(yǎng)的知識

1、維護(hù)保養(yǎng)(1)定期補(bǔ)充充電一般情況下，放完電的蓄電池應(yīng)在24h內(nèi)進(jìn)行充電；對于停駛機(jī)器(或暫不使用的大型設(shè)備)上的蓄電池，必須每個(gè)月補(bǔ)充充電1次；在用的蓄電池，應(yīng)每兩個(gè)月拆下來進(jìn)行1次補(bǔ)充充電。(2)定期檢查電解...

蓄電池容量與內(nèi)阻二者的關(guān)系其中有2種含義:

(1)蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。1992年DavidOFeder發(fā)表了用MIDTrONicCelltronandMidtron電導(dǎo)...

鉛蓄電池行業(yè)前錦“密碼”

蓄電池企業(yè)想獲得生產(chǎn)許可證，必須先通過環(huán)評、《準(zhǔn)入條件》，即生產(chǎn)許可證的申請需要通過環(huán)評及《準(zhǔn)入條件》兩重關(guān)卡。企業(yè)委托省一級環(huán)保部初審，報(bào)工信部及專家復(fù)審，通過的蓄電池企業(yè)由工信部、環(huán)保部頒布名單7月...